閥門內(nèi)漏問題嚴重威脅著裝置的正常運行，而且運行中的閥門又很難發(fā)現(xiàn)是否有內(nèi)漏，調查結果顯示各石化企業(yè)使用的各種閥門不同程度的存在著內(nèi)漏問題，比如0.3秒快關閥。0.3秒快關閥主要應用于汽輪機抽氣管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置（TRT）等高安全等級系統(tǒng)。為防止汽輪機組在突然甩負荷時，汽輪機壓力突然降低，抽氣管和各加熱器內(nèi)蒸氣倒入汽輪機內(nèi)造成正以3000 多轉高速旋轉的汽輪機葉片突然打反車運轉而造成將汽輪機葉片打碎、損壞汽輪發(fā)電機的惡性事故。閥門內(nèi)漏原因有閥板、閥座的密封面材質不符合使用要求，加工精度不夠，閘閥的閥板、閥座的楔角不匹配、密封面寬窄不一，吻合度差，閘板不到位，關不死等因素。 如對于Z41Y-25來說，密封面材料代號Y應該是指密封副中硬度相對較軟的密封面材料，所對應的另一密封面材料顯然也至少應為硬質合金，而實際上有的閥門只在其中一個密封面上堆焊硬質合金，而另一個密封面卻是碳鋼的本體材料，投入使用后時間不長就因磨損出現(xiàn)內(nèi)漏現(xiàn)象。 又如某管道系統(tǒng)選用了對夾式蝶閥，閥座密封材料采用聚四氟乙烯。從使用工況來看，要求并不高，都是常溫常壓，但在試運行過程中發(fā)現(xiàn)為數(shù)不少的閥門關不嚴，內(nèi)漏嚴重，以至于無法正常使用，最后不得不更換成閘閥。拆下來檢查發(fā)現(xiàn)，關閉狀態(tài)下的閥板與閥座有很大的間隙，甚至透光。分析其原因可能有以下幾點!閥門密封副的結構設計不合理或制造及裝配精度達不到要求；閥門安裝未按要求施工而使其承受過大的力；施工過程中有焊渣、沙子、金屬屑等雜質進入閥腔內(nèi)，使密封效果受到影響。其實更實際，也是最根本的原因就是在制造、運輸或安裝的某一過程中未按標準規(guī)定要求去做。